11.

Bezbednost vazduhoplovstva: Opasnost i scenariji iz B produkcije (Vreme 1155)

"Tempirane" kvarove, odnosno one koji tek treba da se dogode, a na koje očigledno aludira saopštenje MUP-a i spoznaje BIA, gotovo je nemoguće izazvati i pritom još biti siguran da će se završiti fatalno po avion i putnike baš na određenom letu
 

12.

Sudbina Jata, opet: Let i puzanje (Vreme 1153)

Stekao se utisak da u samom Jat ervejzu niko ili nema dugoročni plan ili ne sme ili ne ume da ga nametne i sprovede i da niko ne zna "kud plovi ovaj brod" sa jedinim ciljem da plovi, tj. leti još malo
 

13.

Vazdušni saobraćaj: »Boing drimlajner« – buđenje iz sna (Vreme 1151)

U najmanje lošem scenariju po Boing, ispostaviće se da je do prepunjavanja, a potom i požara baterije došlo zbog greške u procesu proizvodnje komponenata, i "drimlajner" će, u tom slučaju, vrlo brzo ponovo da poleti. U lošijoj varijanti, propust je načinjen u projektovanju nekog od kompleksnih avionskih sistema i bar te komponente moraju biti vraćene "nazad na crtaću tablu", odnosno reprojektovanje i vrlo moguće ponovo sertifikovane za upotrebu
 

14.

Ratno vazduhoplovstvo Srbije: Sto godina uzleta i padova (Vreme 1149)

Kada smo pre više od šest godina tekstu u "Vremenu" dali naslov "Hej, vojnici, vazduhoplovci, čelična krila naše armije", nikome nije palo na pamet da će ta pesma, spevana avijaciji države koja više ne postoji i od koje se novonastale uglavnom ograđuju, dići na noge poslovično mirnu i hladnu – kakva se očekuje na događajima te vrste – publiku na svečanoj akademiji održanoj povodom obeležavanja 100 godina vojnog vazduhoplovstva u Srbiji u prepunoj sali Jugoslovenskog dramskog pozorišta
 

15.

Podvig Feliksa Baumgartnera: Pad sa ivice svemira (Vreme 1137)

Red Bul – propagandni i PR timovi su više nego uspešno odradili svoj deo posla i publici sve servirali, do maksimuma koristeći modernu tehnologiju i svetsku umreženost. Tako da smo u skoro realnom vremenu skok Feliksa Baumgartnera pratili u live streamu na Jutjubu ili preko Red Bulovog veb-sajta, na Tviteru, Fejsu, naravno na televiziji i radiju
 

16.

Nesreće i posledice: Kobni lastin let (Vreme 1135)

Nekoliko sati po tragediji, posle razgovora na VMA sa preživelim pilotom, potpukovnikom Bećagovićem, načelnik Generalštaba Vojske Srbije general-potpukovnik Ljubiša Diković izjavio je, veoma neuobičajeno za ovakve situacije, da su "najverovatnije otkazale komande"
 

17.

Stogodišnjica srpskog ratnog vazduhoplovstva: Laste i lastavice iznad Batajnice (Vreme 1130)

Vojno vazduhoplovstvo dočekuje svoj stoti rođendan sa samo četiri koliko-toliko savremena borbena aviona MiG-29, a jubilarni aeromiting u Batajnici potvrđuje da je pokrenuta procedura izbora novog višenamenskog aviona
 

18.

Vazduhoplovstvo: Žene bez granica (Vreme 1126)

19.

JAT – Sudbina nacionalnog avio-prevoznika: Ima li Miškovića u avionu? (Vreme 1109)

Prema informacijama koje su došle do redakcije "Vremena", potencijalni novi vlasnici nisu oduševljeni mogućnošću da u osnivački kapital nove kompanije uđe i ugovor sa Erbasom, odnosno obaveza da se nabave avioni evropskog konzorcijuma. Kako stvari stoje, izgleda da biznismeni viđeni kao suvlasnici srpske avio-kompanije sa više entuzijazma gledaju preko okeana nego u Tuluz
 

20.

Avioni: Lirdžet za Novaka (Vreme 1106)

Priča o letelici koja je postala sinonim za poslovni avion korene vuče ni manje ni više nego šezdeset godina unazad i to do projekta švajcarskog borbenog aviona FFA P-16